不要眨眼带你走进GT赛车的世界

136 0 2024-02-02

  《问答》栏目是挑选部分来自公众号或微博的网友问题做解答,欢迎大家日后多多参与。

  GT3组是目前世界上最主流的GT赛车组别,GT3赛车必须基于量产超级跑车打造,但对发动机排量、布局等没有限制,车重在1200kg至1300kg之间,最大马力在500至600匹左右,配备ABS和牵引力控制系统。所以比起更“亲民”的GT4,GT3赛车对竞技的追求会更彻底。

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  GT3组是目前世界上最主流的GT赛车组别,GT3赛车必须基于量产超级跑车打造,但对发动机排量、布局等没有限制,车重在1200kg至1300kg之间,最大马力在500至600匹左右,配备ABS和牵引力控制系统。所以比起更“亲民”的GT4,GT3赛车对竞技的追求会更彻底。

  GT4组是进入迷人的GT运动世界的完美方式,是车手积累GT赛车经验、向更高组别发展的平台。GT4赛车作为车手初次接触GT赛车的最佳选择,在动力输出上讲究适而可止,甚至有些GT4赛车的动力会比民用版车型更低。

  相比遥远的GT3组别,今天主要介绍GT4组别。近年来,成本较低、上手更容易的GT4赛车在GT圈儿掀起了一股热潮,由于受到业余车手、绅士车手及年轻车手的青睐,让不少厂商也投入到了这类车型的研发行列。

  比起被德系车厂长期“霸占”的GT3赛场,GT4的世界里似乎还有英系车厂的生存之地,比如阿斯顿·马丁Vantage GT4、迈凯伦570S GT4都还算这一领域“叫好又叫座”的车型,它们的出现也让GT4组别更具看点。

  以捷豹F-Type SVR GT4为例,像其它所有GT4赛车一样,它也是基于量产车打造。底盘和车身与道路版来自同一条生产线,“心脏”也是同款机械增压V8引擎,只是原有的566hp最大马力被下调至400-500hp之间,在比赛中还会根据赛事的BoP进行调整。

  除此之外,F-Type SVR GT4赛车几乎没什么大的改动。当然,“瘦身”对赛车来说必不可少,副驾驶座以及多余的内饰均被移除。F-Type SVR GT4车身上还增加了一系列碳纤维空气动力学部件,刹车和悬挂等也有所改装和升级。

  至于您问的第二个问题,同组别不同品牌的GT4赛车有何区别,作为统规赛事,除了外观的区别外,各厂商的车型基本是在车重、动力、电脑调校方面有所差异化。在这个组别中,相较于车辆本身,其实更多的是车手本身驾驶技术间的一场博弈。

  这款车可能会让不少人感到陌生,它与2020年8月8日上市,整车采用官方称为“星际几何”的设计语言,外观极具辨识度。黑色点阵式进气格栅搭配分体式前大灯,呈现出一种未来感。

  车身侧面下半部分多为平直线条,视觉效果比较稳重。但车顶线条采用了类似溜背的形式,增添了运动感。车身尺寸方面,长宽高分别为4650/1806/1458(1466/1482)mm,轴距为2700mm,标准的紧凑级车。

  尾部较为简约,两侧尾灯由一条黑色饰条相连,营造出贯穿式的效果,也增加了车尾的层次感。

  大量几何设计元素,为车内营造出很强的前卫感。7英寸仪表和10.25英寸中控屏高度相同,带来类似双联屏的效果,内置智能车联系统,使用便捷。

  你以为它的短尾会有个小小的后备厢盖,但打开后却别有洞天,连同后风挡玻璃一同掀 起,带来的不仅是视觉的震撼,同时还有着极高的实用性。

  动力方面搭载1.5L自吸发动机和1.5T发动机,最大功率分别为99马力和147马力,最大扭矩分别为143牛·米和250牛·米,匹配6挡手动或CVT变速箱。作为10万级的家轿,新宝骏RC-5绝对是一个个性的选项。

  介绍:源自德国auto motor und sport,75年专注汽车测试,让你了解和喜欢汽车!

GT赛

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